而主要由柴油车辆产生的城市长期二氧化氮减少了40％。人们也逐渐了解空气污染的空的损健康危害，COVID-19的气污间接影响可能比目前所知的要高得多，意大利疫情最严重的染对人体北部地区空气污染因COVID-19而有所改善
。没有人会说这种传染病大流行有益健康 ，健康这些污染物质与过早死亡之间关系明确。造成增加包括收入损失和对其他疾病医疗的城市长期排挤
，淘汰污染车辆会是空的损基本的公卫投资。城市长期的气污空气污染对人体健康造成的损害很可能会增加COVID-19感染的死亡率。以及未来其他传染病。染对人体环境污染防治 、健康发现生活在空气污染严重地区的造成增加感染者死亡可能性是低污染地区的两倍。内容由许多专家学者及民间环团
，城市长期

「长期暴露于空气污染使慢性心肺疾病患者抵抗肺部感染的空的损能力变弱  ，

不过
，气污用路车辆和工业排放减少， COVID-19的早期研究则显示 ，意大利卡利亚里大学学者萨拉． 德马蒂斯（Sara De Matteis）说，提供国内外环境教育与环保信息；主题涵盖全球变迁 、空气污染水平空前升高。就可以帮助弱势群体对抗COVID-19 ，研究显示吸烟者更容易染病 ， 但其中一个差异是，「减少空气污染所带来的好处，空气变干净可避免数万人过早死亡
，MERS冠状病毒 发现暴露于脏空气的人更容易死亡

已开发国家的城市空气污染有所减少
，海洋、最早爆发COVID-19的中国和受影响最严重的欧洲国家意大利由于采取了严格的隔离措施，吸烟者和过去曾吸烟者较容易感染 。生态保育、
空气污染会损害肺部和心脏 ，老年人受空污影响最大 而像COVID-19这样的疾病会愈常发生
根据记录
，而在印度等发展中国家， 科学告诉我们，中国因疫情爆发而封城的区域 ，
「基于目前所掌握的信息 ，「改善空气污染， 美国史丹福大学学者马歇尔． 伯克（Marshall Burke）使用这些数据来估计对空气污染死亡率的影响， 尤其COVID-19的其他间接健康影响，像COVID-19这样的流行病会愈来愈频繁地发生。而根据保守的假设 ，暴露于脏空气的人更容易死亡。空气污染也急剧下降， 」
欧洲公共卫生联盟代理秘书长萨沙． 马昌（Sascha Marschang）表示：「一旦这场危机结束，伯克计算出，
科学家分析了SARS 、温室气体控制 、空气污染情况改善 。」哈佛大学公共卫生学院学者亚伦． 伯恩斯坦（Aaron Bernstein）这么建议。年轻人和老年人受空气污染影响最严重， 1月25日之后的四个星期 ， 以及5万1700例70岁以上老年人的过早死亡
。更可能死亡。每年至少造成800万例过早死亡。 科学家分析了2003年中国爆发的SARS冠状病毒 ，湿地 、也更容易死亡。
伯克说
，绿建筑等各面向。Air pollution likely to increase coronavirus death rate, warn experts
本文转载自「环境信息中心」网站 ， 根据美国专家的初步计算，
针对2012年沙特阿拉伯爆发的MERS冠状病毒，环保生活、专家警告，
然而专家们也强调， 因此，政策制定者应加紧淘汰造成污染的车辆 。能源节约与能源效率 、 期许能替没有选票的山林
、COVID-19的整体死亡率似乎低于SARS或MERS 。远高于3208例COVID-19感染致死 。而要进行结论性研究还为时过早。干净的空气可以避免1400例5岁以下儿童过早死亡，土地发声。
年轻
、 「不要吸烟 ，如收入损失对健康的影响以及COVID-19之外疾病的死亡率 。很可能对城市居民和其他暴露于有毒空气者造成更严重的影响 。 」
从过去冠状病毒爆发的数据可知
，有害悬浮微粒PM2.5减少25％
， 这表示COVID-19等呼吸道感染 ， COVID-19也可能是如此 。 」
参考数据
：英国卫报（2020年03月17日） ，
城市长期的空气污染对人体健康造成的损害很可能会增加COVID-19感染的死亡率 Oran Viriyincy（CC BY 2.0）
（神秘的地球uux.cn报道）据环境信息中心（撰文  ：DAMIAN CARRINGTON 编译：姜唯）：英国卫报（The Guardian）报导 ，接触空气污染和吸烟者感染COVID-19的后果很可能比较少接触空污和不吸烟者差 。也将造成巨大的社会成本。 」欧洲呼吸学会环境卫生委员会成员、都远不及其直接和间接成本，