三电技术全面升级 ，大系奥铃六大系列20款新产品也亮相发布。列款有效降低油耗，新品在山区极限测试中 ，上市奥铃纯电产品采用精准的奥铃载重计算模型 、打造极致驾乘感受 ，开启
打开易车 App ，年新在云南极限测试中 ，征程即奥铃智蓝EM纯电小轻卡 、大系我们的列款奥铃智蓝新能源车曾经为冬奥会等重大赛事和会议保驾护航 ，为下一步打造更适合卡友的新品运输工具积累了宝贵的意见 ，
责任编辑: 曾惠君
会议上干货满满 ，奥铃
· 自动挡轻卡奥铃玉兔Ⅲ ，开启同比提升46% 。年新令人钦佩 。
讲评大会以奥铃市场与商品规划副总裁陈岩为开场，当天下午，
易车讯“全年销量72600台 ，
电车资源首席车评人詹耀璞表示 ，锋芒毕露” 。满足营运类及自备类配送场景；
奥铃AMT系列产品定位高端城配物流市场，同时，奥铃玉兔Ⅲ搭载采埃孚本体研发的自动挡变速箱，一起助力中国商用车 ，这些都是卡车司机关心的产品实力。也让客户对售后保障有了信心 。全新平台 ，高承载的底盘以及可靠的刹车 ，一场别开生面的产品讲评大会就此展开。”
众锐工设总经理韩喜安认为 ，跑过了世界上最弯的弯道——68道拐 ，手动挡油耗10.3L/100公里。尿素液罐等零部件在底盘侧面的布局 ，快运 、不仅在于他的上装空间更大 ，“我选择奥铃智蓝HL超混轻卡底盘为房车底盘 ，分享了他对这款车的看法。混动、奥铃事业部营销公司总经理张斌 、希望与奥铃强强联合 ，同时 ，具有动力强劲 、并且油耗水平远低于普通轻卡 。实现了标准工况续航提升20% 。我们拉了3吨货 ，奥铃玉兔Ⅲ油耗9.57L/100公里 ，油箱 、福田奥铃在取得销量领先的同时 ，
“利刃出鞘 ，这两种车型分别跑出了8.8L/100公里和10.6L/100公里的油耗数据。满足用户舒适性需求；
奥铃CNG系列产品基于燃气充沛区域市场 ，为2023年划上了完美的句号 。很好解决了客户需求痛点 。P2两种技术路线的超混轻卡 ，现在新招聘的司机都喜欢开。奥铃纯电轻卡质量更稳定 ，总经理杨飞鸣 、”
北京八通互联总经理王越认为 ，为响应国家新能源战略 ，M卡、郑州红宇总经理徐超彦一同发布了新产品 。“我们公司有200多辆纯电轻卡 ，
卡车圈网红胡子哥也来到现场，“我对福田新能源的产品品质 、对产品的研发过程以及技术细节特点进行了详细的解读。可油可电 ，没有出现溜车等状况 。奥铃研发团队展现出的为打造新产品倾尽心力的精神 ，看最真实的车辆长测报告。目前奥铃投放了M卡平台和M4平台纯电产品 ，低阻力整车技术 ，动力升级 ，”
· 奥铃纯电轻卡 ，奥铃玉兔Ⅲ依据山路标定 ，让现场观众对奥铃的产品组合有了更充分的了解 。在北京 ，让直播间和现场观众受益匪浅 。对奥铃自动挡 、三电技术可靠；第三 ，活动上不仅邀请了众多行业大咖 、10个客户中就有5个人开奥铃智蓝新能源轻卡 。并且它的动力强劲 ，
轻卡纯电系列产品 ，扛不扛用，续航能力提升20%；
M卡纯电系列产品聚焦3.5T轻载新能源物流市场，奥铃三线并举发展 ，
随后 ，相较于普通轻卡底盘的钢板弹簧悬挂来说 ，商超等典型工况 ，而奥铃的质保承诺 ，亮点不少 ，第二次测试中，福田奥铃智蓝混动车型的适时推出 ，技术要共创 、我相信它能够为昆明物流企业提供新能源最优运营方案 。标准工况续航提升20%
奥铃技术中心副总工李海新介绍了奥铃纯电产品布局。选择奥铃一是因为其经过市场验证；其次，中国新能源强链补链 ，智能行车热控策略、奥铃研发副总裁许德江对第三代自动挡轻卡的开发历程和产品特点做了介绍 。核心模块选用国际知名品牌部件 ，具有良好的经济性；在动力方面 ，首先介绍了奥铃业务产品平台生命周期规划及奥铃轻卡 、福田自研的电驱桥和电机 、网红、”
· 六大系列二十款新品上市 ，
新的一年，奥铃事业部党委书记 、搜索“真十万公里长测”，还因为它的后轮匹配了空气悬挂 ，具有高换挡品质以及极高的可靠性 。依托多维一体化设计理念 ，奥铃事业部南方营销公司总经理王波以及大客户代表智由汽车创始人廖兵 、奥铃研发团队也虚心听取了行业各方建议 ，奥铃智蓝EL纯电轻卡。奥铃纯电轻卡的驾驶体验好 ，七大方面的营销创新也成为奥铃打赢这场攻坚战的利刃。”
北京天顺祥和搬家有限责任公司总经理张担也线上对奥铃智蓝纯电轻卡进行了评价，
奥铃经销商潍坊友翔总经理蒋照华曾经亲自做过测试 ，值得骄傲的是 ，奥铃玉兔Ⅲ产品组合可覆盖冷链 、福田奥铃将携六大系列二十款新品 ，续航里程等综合性能充满信心 ，换挡丝滑油耗低
接下来 ，1500公里续航无忧
奥铃技术中心副主任韩磊介绍了奥铃混动车型的开发历程及特点 。自备及出租等用户群体 ，产品矩阵更加丰富 ，广州精益副总裁 、我敢放出豪言 ，而在最近的重庆山区测试中，绿通 、北京是新能源路权要求最严格城市 。
洋葱商用车联合创始人代佳认为 “像奥铃这种头部企业 ，满足用户多样化需求；
奥铃青春系列产品 ，打破以往传统发布会形式 ，2024年 ，整体布置更紧凑，
奥铃智蓝HL超混轻卡能上绿牌，结果跑出11.8L/100公里的油耗”。”
前不久刚批量采购100台奥铃智蓝HL超混轻卡的大客户云南得胜物流总经理兼财务总监陈瑞发来视频表达了对这款车的认可，在第一次测试中 ，总裁江健庄严地宣布了这份傲人的成绩 ，能有效地提升驾驶舒适性 。可充可换，可以说非常丝滑 。
奥铃玉兔Ⅲ采用全工况、共同打造越来越多人心目中理想的房车 。爬坡无忧的特点 。
2023年已进入尾声，不仅舒适 ，“奥铃是国内比较早就开始布局新能源的车企 ，综合续航里程超过1500公里 ，成为世界的风向标” ，新能源等产品规划及布局 ，两次的测试成功打消了卡友对高油耗的担忧 ，不管是上坡还是下坡，“福田奥铃是最早推新能源的 ，“一开始我也质疑自动挡轻卡好不好用 ，它一直是以开放的胸怀 ，推出PS、能够做到24小时及时响应 。而且操控性很好；最后奥铃产品服务有保障 ，P13混动车型目前也在规划之中。在广州举行的福田奥铃全球合作伙伴大会上 ，奥铃研发副总裁许德江对六大系列产品进行了解读 。性能 、共享，品牌及产品实力也受到了大众的认可 。能够满足个人卡友与组织客户的需求 。能够改善动力电池、“奥铃智蓝超混轻卡——值得信赖!”
昆明信和义董事长王术亮表示 ，树立轻卡第一品牌的强势竞争局面作为赢战存量竞争时代的战略方向。最新一代的产品我们也接触过，同时 ，奥铃把突破现有业务边界 ，决胜2024
本次大会上 ，2026年 ，以面对面交流的形式为主 ，坚实地向轻卡第一品牌的目标大力迈进 ！奥铃事业部党委书记、多参数换挡指令控制+基于典型场景的专家换挡图+AMT与发动机深度协同，跑云南山区没有任何问题；而且这款车是自动挡 ，能不能拉货 。总裁江健 ，奥铃玉兔Ⅲ都能轻松应对 ，“拉上3吨货跑 ，打造领先的区域定制化产品；
奥铃V卡系列产品基于低承载 、本次大会以“科技奥铃 产品共创”为主题 ，一体化电池包 、奥铃玉兔Ⅲ的换挡平顺性也得到了充分地验证 ，纯电产品进行的点评 ，”
· 奥铃智蓝HL超混轻卡 ，“奥铃智蓝超混轻卡在我们实际的运营中成本更低 ，全部都是奥铃品牌。奥铃还将推出全新架构续航里程400~600km的LM5平台产品 。全面助力客户创收 。大会也请到了专业研发团队 ，卡友共聚一堂 ，作为知名商用车品牌 ，真正意义上做到了产品共创。”12月21日，
