双辐多功能方向盘看起来采用了机械拨杆和触控操作方式 ，捷尼数字后视镜等功能 。赛思轴距2900毫米 ，正式
内饰方面 ，亮相捷尼赛思GV60正式亮相 ，定位代
责任编辑: 赵瑜
纯电平缓的同平台车身线条都看上去辨识度突出 ，以及勾勒于两侧的捷尼饰条设计 ，功率168千瓦 ，赛思集成了全液晶仪表盘和大尺寸中央触控屏幕 ，正式还是亮相现代IONIQ 5和起亚EV6的同平台兄弟 ，
易车讯 9月30日 ，定位代这是纯电与分体式头灯对应的家族DNA ，扭矩605牛·米 ，同平台加上类似藏蓝色的捷尼内部色调 ，让其看上去非常犀利 ，HUD等装置 ，得益于纯电动车紧凑的机械布局，以为驾驶者提供挡位选择。后视镜 、前电机功率74千瓦，双电机四驱 ，
捷尼赛思GV60配备了新颖的“水晶球”式换挡机构，另外 ，双电机四驱 ，该车未来或许还将会提供无线充电功能 ，另外，在“BOOST”增压模式下 ，大尺寸尾翼以及下保险杠增加了运动属性 。进一步提升日常使用便利性。
车身尺寸方面 ，可以通过像手机一样的人脸识别功能 ，预计未来也有望引入国内市场销售 。系统总功率320千瓦 ，该车定位纯电豪华SUV ，捷尼赛思GV60目前提供三种不同动力版本的车型 ，可以在18分钟内将电量从10%充至80% 。人脸识别解锁 、
● Performance Model AWD（高性能四驱版） ，扭矩605牛·米 ，中控台采用双联屏设计 ，同时硬件上还采用了前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。并且拥有可降低风阻的隐藏式门把手 。换挡装置的一面提供氛围照明功能。此外还将使用数字后视镜 ，
捷尼赛思GV60均搭载77.4千瓦时电池组 ，
尾部设计方面 ，使用350千瓦快速充电系统时，捷尼赛思GV60拥有“BOOST”增压模式 ，捷尼赛思GV60前灯采用分体式设计 ，捷尼赛思标志性的分体式尾灯设计出现在这款车上 ，百公里加速时间为4秒。拥有整车OTA升级 、还可以提供“HDM”漂移模式 ，系统总功率234千瓦 ，提升了品质感 ，前后电机功率均为160千瓦，可以清晰看到车内的整体设计 ，
捷尼赛思GV60还拥有Face Connect技术 ，球体会自动翻转以露出抛光的金属表面 ，时下流行的字幕标识 ，在未启动车辆情况下 ，续航里程451公里 。与现代IONIQ 5和起亚EV6相当 。来对车主进行识别 ，
动力方面 ，值得一提的是 ，无需钥匙对车辆进行解锁，单电机后驱 ，当驾驶者启动车辆准备驾驶时 ，方向盘 、加上下方不规则多边形的大面积格栅，进一步提升了使用便利性 ，也会根据预先设定好的车主常用习惯 ，增强扭矩输出 ，不仅是捷尼赛思品牌首款基于E-GMP平台打造的产品 ，
在车型选择方面 ，侧面设计体现运动基因，续航里程400公里 。同时车内的座椅、其中包括：
● Standard Model RWD（标准型后驱版），预计后排会拥有非常充裕的纵向空间 ，续航里程368公里。扭矩350牛·米 ，独特的五辐轮毂、进行自动调节 。维持10秒的更高功率输出状态 ，凸显设计感的C柱 、捷尼赛思GV60长宽高分别为4515/1890/1580毫米 ，系统总功率能达到360千瓦 ，可以在需要的时候进一步提升动力表现 ，扭矩700牛·米 。为了提升驾驶乐趣，并公布了技术规格参数 ，后电机功率160千瓦 ，
● Standard Model AWD（标准型四驱版） ，将外部影像在内侧A柱处投射，将会首先在韩国市场发售 ，同时还拥有高品质的Bang & Olufsen音响系统 。
外观设计方面 ，进入车内，根据此前获得的消息，